Il progetto di ricerca dell'UE Marbel sta sviluppando una batteria leggera con maggiore densità energetica e tempi di ricarica più brevi per accelerare il lancio sul mercato di massa dei veicoli elettrici.
Il progetto di ricerca europeo Marbel mira a sviluppare una batteria leggera con maggiore densità energetica e tempi di ricarica più brevi. Nello specifico, si tratta di un nuovo pacco batteria compatto, modulare, dal peso ottimizzato e ad alte prestazioni, con maggiore durata e maggiore efficienza energetica.
Secondo il Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology (IWU), uno dei fattori chiave risiede nella schiuma metallica. Questa semplifica la regolazione termica, riduce il peso della batteria ed è altamente resistente agli urti.
La schiuma metallica nelle batterie presenta questi vantaggi
L'IWU fa parte di un progetto di 16 partner di ricerca e ha contribuito con le sue conoscenze sulla costruzione leggera e sulla gestione passiva della temperatura delle batterie. Da oltre 20 anni, il segmento Strutture Leggere Funzionalmente Integrate lavora allo sviluppo tecnologico e applicativo del metallo a nido d'ape (noto anche come schiuma metallica).
Secondo l'IWU, le strutture dei materiali già utilizzate nella produzione in serie nella costruzione di macchine utensili presentano proprietà eccezionali. Sono leggere e assorbono molta energia d'impatto in caso di incidente. In particolare, le schiume metalliche combinate con materiali a cambiamento di fase (i cosiddetti PCM) dovrebbero consentire la gestione termica passiva delle batterie. Questo riduce l'energia necessaria per il raffreddamento e quindi aumenta l'autonomia, spiega Christian Hannemann, responsabile del progetto Marbel presso il Fraunhofer IWU.
La schiuma metallica previene i guasti in caso di incidente
Da un lato, la struttura in schiuma metallica sottostante l'involucro della batteria dovrebbe essere in grado di trasferire rapidamente il calore in eccesso in un mezzo di accumulo, come la cera già presente nella struttura della batteria. Dall'altro, secondo IWU, questa struttura protegge la batteria da influenze esterne e la preserva da guasti potenzialmente pericolosi in caso di incidente.
Data di pubblicazione: 28 gennaio 2022
