1. Data di caricamento: 15 aprile^il,2023
2.Paese: Marocco
3. Prodotto: pannello in schiuma di alluminio a celle chiuse
4. Dimensioni: 1000 mm x 90 mm x 20 mm/2000 mm x 115 mm x 20 mm/2000 mm x 80 mm x 42 mm
5. Quantità: 50 pezzi
6. Utilizzo: test dell'ammortizzatore

7.Informazioni di contatto:
Responsabile delle vendite: Jessica

E-mail: sales22@chinabeihai.net

La lastra in schiuma di alluminio a celle chiuse viene trasformata in una lastra fonoassorbente ad alta efficienza dopo un trattamento di perforazione (foro φ2 mm, tasso di perforazione 1~3%), che offre eccellenti prestazioni di assorbimento acustico, con un tasso di assorbimento acustico che può raggiungere il 60%~90%. Poiché la superficie di questo materiale non presenta piani, presenta un'eccellente funzione di assorbimento acustico a riflessione diffusa superficiale e, allo stesso tempo, è dotata di un assorbitore di risonanza di Helmholtz perforato, che garantisce un elevato tasso di assorbimento acustico. Inoltre, in un ambiente umido, i materiali fonoassorbenti ordinari assorbono l'umidità e si espandono, riducendo notevolmente il coefficiente di assorbimento acustico, mentre la schiuma di alluminio non assorbe l'umidità e non riduce il suo tasso di assorbimento acustico.
All'aumentare dello spessore dello strato d'aria da 0 mm a 90 mm, la frequenza principale di assorbimento acustico diminuisce da 2000 Hz a circa 300 Hz. Quando lo spessore dello strato d'aria è di 10, 30, 60, 90 mm, la frequenza principale di assorbimento acustico è rispettivamente di circa 1000 Hz, 500 Hz, 400 Hz e 300 Hz. In base alla distribuzione della frequenza del rumore, la piastra fonoassorbente in schiuma è progettata dietro lo spessore dello strato d'aria. La frequenza principale del rumore generato dalle auto in autostrada, nelle gallerie fluviali e nelle gallerie sottomarine è di circa 400 Hz, ovvero a bassa frequenza. Pertanto, uno strato d'aria di 60 mm di spessore è posizionato dietro la piastra acustica in schiuma di alluminio della barriera acustica stradale, della parete acustica del fondo fluviale e delle gallerie sottomarine, che ha un buon effetto di riduzione del rumore. Il rumore ferroviario è un rumore a media-alta frequenza superiore a 1000 Hz, e uno strato d'aria di 20 mm di spessore è posizionato dietro il pannello fonoassorbente in schiuma di alluminio, che ha un buon effetto di riduzione del rumore.